>>79 明日香さん
はい。バイキングは、船籍こそ中国船ですが、船内では大体日本語が通じます。シャンパンのwelcomeドリンクは
勿論、ダイニングでに夕食時のアルコールもインクルーシブです。ナイトショーもレベルが高く、お昼も映画や講演会もやっていて楽しめます。現地観光も紙の資料、ワイヤレスイヤホン付で、基本のツアーは無料、インクルーシブです。レストランの予約は1人2回まで、（2店あるにで１店一回）部屋の掃除は１日に２回入り、その度にジュース、コーラ、お茶の冷蔵庫補充してくれます。あと、朝、昼、夕方、24時間ルームサービス、インクルーシブで無料です。
但し、ヲシュレットとバスタブはなく、機能的で清潔なシャワーがあります。昨年11月のクルーズでヲシュレットは全室付けるようにレクエストしておきました。この辺が女性にはネックですが、一週間以内の短いクルーズなら問題ないのでは？と思います😊
3月まではJTBさんなどで普通に売ってます。4月からジャパネット専属となり、ロングクルーズが中心になると聞いてます。
バイキングは満足度の高い愉しいクルーズです。アンケーに答えたり？イベントに参加すると、パーカーが貰えるかもです。
それを体験したあと、飛鳥Ⅲのバルコニーに乗ると、「なんじゃコレ」となり、「お金だけでは幸せと豊かな心は買えないのね」に気付かされ、哲学的な思考に浸れます。
大体こんなところです。Good Luck

>>81 エリザベスさん
詳しくありがとうございます！
バイキングクルーズ、いいですね。
ルームサービス、アルコール、ツアーがインクルーシブなんて最高です。ショーのレベルが高いのも素晴らしい！（エリザベスさんのように、いろいろな船に乗られているからこそわかることのように思います）
ウォシュレット問題はあるとしても、それはどうにかなるでしょう。
ちょっと真剣にバイキングクルーズ調べてみようと思います。
旅行代金が高くても、満足度が高いなら文句は出ませんよね。
やはり、コスパは考えてしまいます。

>>80 名無し
私も若い頃、このオジサンお金持ちなのに何で細かいとこで「ケチ」何だろうとと思いました。
でも、歳を重ねてある程度「小金持ち」になってお金持ちになる必要条件に気付きました。
1.「ケチ」であること。
2.「人に舐められない」こと。「欠陥商品」をつかまされない。万が一掴まされたら、法的手段に訴えてでも金を取り戻す。
以上です。

>>80 名無し
私の経験では、飛鳥で知り合った人たちは、仕事では対費用効果とか投資利回りを
気にしますが、遊びに関しては自分のしたいことに必要なお金をかけて経験を大切
にしている人が大多数です。
その人たちは元が取れたなとかは考えていない方々が大半でたまに元が取れたなどの
話が好きな人もいますがなんとなく周りからはスルーされていました。
飛鳥に乗船している方でコスパとかを気にする人は少数と思いますよ
体験乗船ならともかくコストで見たら船旅は割に合わないので。

>>84 名無し
横から失礼します(._.)
私もクルーズ中はどの船でも、コスパとか費用対効果とか、無粋な話しは一切致しません。株価や為替の話も致しません。飛鳥Ⅱに乗って居られる方に無粋な方は居られません。皆さん非日常を心から楽しんでおられます。
因みに、「名無し」さんではなく、お名前入れてもらえますか？
「ミルク」でも「ココア」でも、「何処かの回し者」でも。名無しさんから名無しさんでは話しが見えにくいです✨

>>85 諸行無常さん
その割にはここの掲示板では飛鳥ⅡLOVEの方が飛鳥Ⅲのコスパの悪さで盛り上がっているようですが
>飛鳥Ⅱに乗って居られる方に無粋な方は居られません。
陸に上がると粋ではなくなるのでしょうか？

>>76 プリンセスプリンセスさん
Ⅱのデビューは確かワンナイトで、次の8泊に乗船しました。Ⅰからのスタッフやクルーがそのまま移った為か、サービスには全く変わりはありませんでした。Ⅲは、殊にダイニングやビュッフェの日本人ヘッドウエーター共が最悪です。ニッポン丸崩れやホテル関係の寄せ集めらしく接客体験があるだけで船客に対する気構えが皆無。行き逢っても会釈もせず、不足した料理の補充の指図もしない。ただ立ってるだけ。尤も、少ない客で手持ち無沙汰なせいもあるでしょうが。まだフィリピンスチュワード達の方が、不慣れながらも、挨拶もするし仕事への懸命さが感じられます。

>>86 からさん
飛鳥Ⅱ乗船中は、非日常に浸っているので無粋な話はしない、陸に上がると現実、日常生活に戻り「こすぱ」等の下世話な話しになるのかもしれません。
因みに、この飛鳥Ⅲの話、「コスパ」の問題に矮小化するのではなく、昨年７月のメイドインから少なくとも3ヶ月間の「商品、サービス」は、ラグジュアリークルーズとして「欠陥商品」又は「劣化商品」だったかを「客観的事実」に基づき、消費者庁など当局に代理人（弁護士）を立てて正式に「苦情、クレーム」を申し立てるべき事案だと考えます。そのためには、飛鳥Ⅲデビュー後の少なくとも3ヶ月間、ラグジュアリークルーズとは到底言えない、との事実をどなたかが中心となって収集して取りまとめる必要が有ります。（飛鳥Ⅱとは違うので気に入らない、という主観的要素ではなく、約束された特定レストランの予約が全く取れなかった、メインダイニングで３日間同じメニューが続けて出された、乗船時welcomeドリンクも提供されなかった、ナイトショーがじかんも短く同じショーが繰り返された、など）その上で、消費者庁が「これは、ラグジュアリークルーズではなく、カジュアルクルーズのレベル。或いは、モニタークルーズのレベル」と判断すれば、今度は、消費者庁から、「勧告」等の行政指導が郵船クルーズに出されることになるでしょう。そうなると、飛鳥Ⅲのラグジュアリークルーズ料金とカジュアルクルーズ（又はモニタークルーズ）の料金との差額を、郵船クルーズ社に損害賠償として請求する訴を裁判所に起こす、ということも可能となります。
我が日本国は法治国家であり、日本国憲法でも「法の下の平等」が保証されていますが、裁判となるとまだまだ「企業側に有利」なのが実情です。それでも、今、弁護士先生は余剰の状態ですので、都内でも横浜市でも「市民派」の優秀な弁護士さんはネットで調べればいらっしゃると存じます。

>>87 ３度バカさん
情報提供、有難うございます😊確かに、20年前の飛鳥Ⅱ就航時は、初代飛鳥のホテル.レストランクルーが残っていたので、旧C.Harmonyからのハードの整備に集中するだけで済みましたね。それでも、グランドスパ、各キャビンのバス、トイレなどの水回りの整備、排水管の整備など相当手間が掛かったと漏れ聞こえて来ました。
あと、ナイトショーのダンサーや歌手、バンドのメンバーも残っていたと思います。しかし、にっぽん丸の落ちこぼれや、一般ホテルのコックさんがそのまま飛鳥Ⅲに移ったのが事実であれば、かなりショックですね!飛鳥Ⅲの「評判」が悪いのも頷けますね。

>>88 諸行無常さん
諸業無常さんの書き込みで皆さんがここで飛鳥Ⅲの事を皆さんが色々書き込んでいる理由がわかりました。
私は郵船の回し者ではありませんが皆さん誤解をしているのでは。

＞ラグジュアリークルーズとして「欠陥商品」又は「劣化商品」
そもそも飛鳥Ⅲは国際的なラグジュアリー船ではないです。
飛鳥Ⅲの位置づけは“プレミアムの最上位”です。
日本郵船は、「日本発のラグジュアリークルーズブランド『飛鳥』の新造船」という表現を
使っていますが、飛鳥Ⅲは国際的なラグジュアリー船が持ついろいろな要件を最初から持ち合わせていませんので公式には 「日本最高峰」「上質な船旅」 をキーワードとしており
ややこやしいですが”国際的なラグジュアリー”ではなく“日本型ラグジュアリー”という位置づけをしてます。
それは詐欺だっという皆さんの声が聞こえそうです。
また"日本型ラグジュアリー"っという定義はありません。

＞約束された特定レストランの予約が全く取れなかった
公式では予約の確約はしていない

＞メインダイニングで３日間同じメニューが続けて出された
毎日変わることは約束していない
その他の物も公式には約束していません。

諸業無常さん達の期待値を大きく下回っていることは解りましたが
錯誤させたとまで言えないので消費者庁は出てこないでしょう

>>90 からさん
からさん、コメント有難うございました😊からさんが何を根拠に、飛鳥Ⅲが、国際標準の「ラグジュアリー船」ではなく、日本基準の「ラグジュアリー船」で、国際基準で言うと「プライムの最上位」と仰っているのでしょうか？
仮にそれが郵船クルーズ社の正式見解とすれば、皆さん完全に「錯誤」されてますよ!100歩譲って、「プライムの最上位」としても、昨年７月のメイドインから少なくとも3ヶ月間提供された「クルーズ商品、サービス」は「欠陥商品」又は「劣化商品」と言われても致し方ない、と思われます✨よって、消費者庁の出番だと考えます。

>>91 諸行無常さん
基本的にはラグジュアリー船の国際基準は、IMOの国際規則（SOLAS・MARPOLなど）＋
船級協会の技術基準（IACSなど）＋ 旗国法規 ＋ 業界自主基準（CLIA）の組み合わせで
構成されていますがこれは、豪華さは自由ですが、安全と環境性能は国際的に厳しく
統一されている、というのがポイントです。

次にクルーズ船の等級・評価方式としては、Vacations To Go
これはアメリカの大手クルーズ販売会社が採用する評価。
1〜6つ星で評価され、6つ星が最高級。

もう一つ、World Ocean & Cruise Liner Society
クルーズ愛好家団体による評価方式。1〜10点で採点し、7点が「期待通り」とされる。

最後に一番飛鳥Ⅲがラグジュアリーではない理由に
国際的な“純粋ラグジュアリー”とされるRegent Seven Seas、Seabourn、Silversea
のような「超少人数・超高価格・完全オールインクルーシブ」ではありません。
そのため、国際基準で見るとプレミアムです。

郵船も公式には、「日本発のラグジュアリークルーズブランド」と言っています。
これは飛鳥と言うブランドはラグジュアリーだけど、飛鳥ⅡもⅢもラグジュアリー船とは一言も言ってはいません。

>>91 諸行無常さん

質問に質問で返して恐縮ですが
諸業無常さんは、なぜ飛鳥Ⅲがラグジュアリー船と思われたのでしょうか？

>>94 からさん
専門的なご説明、有難うございました🙇飛鳥Ⅱと飛鳥Ⅲを何故「ラグジュアリークラス」と「錯誤」したかと言うと、からさんも指摘されているように、郵船本体が、公式に「日本発のラグジュアリーブランド」と表明しているからです。
よって、皆さんも同様に「錯誤」されたと存じます。「錯誤」しながらも、飛鳥Ⅱについては、国際基準において「プライムの上位」の満足度の高いサービスが提供されていたから、不満は出ずファンが多いのだと思います。
しかし、飛鳥Ⅲについては、「プライムの上位」のサービスは提供されていない、そもそも「クルーズ」の体をなしていないと感じる人が多いので、この様に不満が出るのだと推察します。
ご説明頂いたとおり、「詐欺」とまでは申しませんが、郵船本体と郵船クルーズ社の飛鳥Ⅲについての宣伝、広告は「誇大広告」に該当するかと存じます。広告宣伝の写真では「ビッシリ詰まっていた」のに受け取ってみたら、「スカスカ」の通販お節のように。

2月6日〜2月8日の神戸発 早春の週末 佐世保クルーズに乗船しました。デビュークルーズより徐々に改善されているようですが未だ価格に見合った体験とは思えませんでした。ソフト面は既に多数記載されているので敢えて書きませんが、ハード面としてグランドスパの排水計画(排水勾配や排水配管口径等)の不良により洗剤混りの排水がサウナ室に流れ込み 床面に5cm程溜まりマットが浮いて 一緒に利用していた方と共にサウナ室上段に避難するという体験をしました。数度の利用の内の1度だけで 船の変針回頭に伴う傾きによるものと思われますが 荒天でもなく通常の運航であり あってはならない至急改善すべき初期不良と感じます。日本船籍船ならではの大浴場を楽しみにしている私としては許容できるものではなく 改善されなければ今後の乗船はありません。下船後のアンケートにも記しましたが、このクルーズ後の佐世保でのドック改修で改善されていると良いのですが...。
閲覧されている方への問題提起として、そして郵船クルーズ側がこの掲示板を閲覧していることを期待して投稿しました。

>>96 非日常体験を期待する者さん
飛鳥Ⅲの「構造改革」として、まず、現在12デッキの前方にあるグランドスパを、揺れが比較的少ない場所、
例えば、①　前方に拘るならデッキ7の前方、②　高い場所に拘るならデッキ10の後方かミッドシップ、に移動する。勿論水はけなど水回りの不具合も改善した上で。
高齢者の方でも安心して入れるよう安全性を優先するなら、ミッドシップから後方が良いと考えますが、現実的には？①のデッキ7前方かと。デッキ7前方の部屋はどの道使いそうも無いので。また、デッキ12にある「飛鳥サロン」と「ウェルネスクラブ」もデッキ7前方に持っていく。
そこで、デッキ12の空いたスペースにキャプテンズバースウィートとペントハウスを増設する。そうする事で、客単価の高い乗客スペースが増えるて収益も増加可能と推測します。
更に、地方を意識したミッドシップスウィートには、プロジェクターかPjマッピング、或いは、東北大学がグーグルの援助を受け開発中の「仮想空間」
にて、各地方の「懐かしい風景」（1960〜70年代の田園風景、街の風景、山里の風景など）を映し出す工夫を施すことにより、高齢者を中心に認知機能を高めるとともに、リラックス出来る空間を提供できるのではと考えます。
また、つまらないショーの代わりに、リュミエールシアターにて、星空、花火大会、南極北極などの自然の風景をバックに、レベルの高い地方のオーケストラ（東京を含め）によるクラッシック又はポップスの演奏をしてはどうか？講演会も、スタートアップの若い起業家やフリーアナウンサーを招き新鮮かつ含蓄のある質の高い、また聞いていて面白い物を企画しては如何でしょうか？皆で色々な知恵や創意を熱意を持って出し合えば、お金を沢山掛けなくとも魅力あふれるクルーズになるのではと考えますし、その様になる事を願っております😊

まだ客船の旅行は　あすか２　ベリッシマ（ジャパネット）と２回だけなのですが　今回飛鳥３に乗船しようと電話したのですが係の方の対応（女性）に少し違和感を感じたので予約を取り消し　今回は４月出航のバイキングエデン（ジャパネット）にしました。皆様の投稿を見て飛鳥３にしなくてよかったと思っております　有難うございます。

最近、飛鳥クルーズ社より「カスタマーハラスメントの基準」の様なものがHP等で公表されています✨確かに、現場の従業員の方々は一生懸命やられていると思います。乗客の方々のお怒りは理解できますが、飛鳥Ⅲの乗組員たち、飛鳥クルーズの従業員の方がへのハラスメントはお止め頂きたいと思います。一方で、そもそも「カスハラ」を従業員達が受けてしまう職場環境を作ってしまったのは、郵船クルーズ社であると了解します。従業員にとって「安全かつ安心」して働ける職場環境を提供していないのは、郵船クルーズ社であり、会社は「労働基準法」他労働4法に違反している可能性があります。例えば、何方かがコメントされてましたが、現地観光の際「紙の地図や資料を下さい」とお願いしても、「会社の指示で紙の資料は提供しておりません」と返されたとあります。これでは、お客様を怒らせるのも無理ないかと思います。郵船クルーズ社は、「カスハラ」の原因をお客様に責任転嫁することなく、会社自体の責任をまず痛感すべきかと存じます。

>>99 エリザベスさん
原因はどうあれカスハラは犯罪です。
この掲示板にカスハラ紛いの書き込みもやめましょう。