>>44 名無し
メイドインボエッジから「完璧」は求めないですが、「欠陥クルーズ」を売ってはダメです。モニタークルーズを最低3〜4回は行った上で、初期不良を改善し「商品、サービス」として、売出すべきです。そうでないと、この様な事態となり、対応不可となります。
「記念すべきファーストモーメントに立ち会えたから、それだけで価値がある」とは、良く言えたものです。開いた口が塞がりません。飛鳥クルーズのブランド価値を既存し、郵船本体のレピュテーションリスクを惹起せしめていること「猛省」すべきです。また、「奢る平家も久しからず」「築城３年落城一日」という格言からも学ぶべきです。さもないと、、、となります。

>>46 名無し
確かに、飛鳥3は自由度が高かったです。では、一層のこと、ベランダクラスの船客は、ロビンソークルーソー宜しく、何のサービスもしない、の方が不愉快なコックや気の利かないトラベルデスクで嫌な思いをしなくてすみます😊自分でカップヌードルかペヤング作ったり、ルームサービスを利用するなりして。ただ、お昼もカレーライスくらいはルームサービスしてほしいです。オニギリセットだけではなくて、、、バイキングクルーズは、24時間大体のメニュー、インクルーシブでの提供でした。

>>54 諸行無常さん　

ペントハウスに泊まるような方はみなさんきっと上品で素敵な方々ばかりかと思っていましたが　
他人に対して「貧乏人の方々」とはあまりにも、、、

お金があっても品性までは買えないのですね。　
良い勉強になりました。　

この掲示板では「馬鹿」っと言われる飛鳥Ⅲに２回乗船し、３回目も予約している者です。
飛鳥Ⅱも２回乗船しましたが、飛鳥Ⅲが就航してからは飛鳥Ⅱには乗船していません。
私たち夫婦には飛鳥Ⅲの方が船旅として過ごしやすいというのが理由です。
飛鳥Ⅱ独特のサ高住のような雰囲気がどうも苦手で飛鳥Ⅲのホカンス的なのが合っています。
飛鳥Ⅲに乗船したが払ったお金に対し元が取れていないからと言ってこんなところに飛鳥Ⅲの恨み辛みを書いて憂さを晴らすのはどうかと思います。
「飛鳥Ⅲの事を思って書いてます」とか「飛鳥Ⅲが良くなるように書いてます」的なコメントもありますが
こんなところに書いても郵船は相手にしてませんよ。本当に郵船の事を思うなら株主になって総会で発言するのが良いと思いますが、株主優待で割引券もいただけますよ。
飛鳥Ⅱと飛鳥Ⅲの乗船率の乗船率をご存じですか。この掲示板に書かれていることが万人に当てはまるなら飛鳥Ⅲはガラガラで飛鳥Ⅱの満員になるのでは？

>>63 スイさん
コント、有り難うございます😊おっしゃるとおりです。飛鳥3クルーズは、哲学的な命題を提起してくれています。即ち、「お金で幸せは買えない」のだと。因みに、私はバルコニークラスで乗船しました✨「ペントハウス」乗船、「貧乏な方」はお金持ちの方への「嫌味」でした。悪しからず。

>>64 名無し
ご助言有難うございます😊小生は日本郵船の株主ですので、次回6月の株主総会にて提言させていただきます。因みに、飛鳥3のサービスは、「バカ」ではなく、「欠陥商品」となっております。飛鳥3の乗船率は、150名程度と理解しており、約20〜30％と推計します。飛鳥2の乗船率は70〜80％かと。JTBさん等の代理店さんの話でも、3から2へお客様が戻っているとのことです。郵船クルーズおよび、郵船本体もお粗末ながら、このサイトチェックしているようです。なお、次回コメントよりお名前入れていただけると助かります。

>>64 名無し
セグメント別に見たときに客船事業は2％ぐらいだから総会ではほぼ意味のない質問では

>>67 名無し
貴重なご意見、有難うございます😊おっしゃること、一理あると存じます。但し、飛鳥2.3は、郵船グループのフラッグシップであり、また、郵船グループの数少ないBtoCビジネスです✨よって、多くのお客様にご迷惑、ご不快な思いをさせてしまっているなら、郵船クルーズ社のみならず、郵船グループ全体のレピュテーションリスクとなりますので、それなりに意味はある事と承知しております😊

>>68 バイキングさん
郵船クルーズのフラッグシップは飛鳥Ⅲ
日本郵船のフラッグシップはONE

飛鳥Ⅲ、５月の日本一周の予約はキャンセル待ちとか。乗客５００人のデビュー時でさえあの体たらく。以降せいぜい３００人程度なのに、満室となると再びパニック状態だろう。１１月の釜山クルーズには、ⅡからベテランスチュワードのMrアンドリュー、Mrトミーが出張してクルーをトレーニングしたが、短期間でどれだけの効果があったか。昨日、飛鳥Ⅱのアジアンクルーズ下船。Ⅲの話となると非難轟々。２度と乗らないと言う方ばかりでした。

クレームを入れる程じゃないちょっとした「ん？」や「なんで？」が積み重なり全体的に優雅に楽しめなかった印象、

>>71 ミッドシップ宿泊者さん
ちょっと🤏したことですが、バスタブにお湯を張るのに苦労しました。3はハイテク船なので、バスタブの栓を締めるのに、ボタンが無いため、レザーか声で締めるのかと思いましたが、結局、栓を手か足で押すが正解でした。で、やっとお湯がはれて浸かっていたらお湯が自然と抜けて行きました。栓がバスタブの真ん中ぬあるので、お尻など体が触れた際ダブルタッチで栓が抜けると言う仕掛け。こう言う事の積み重ねでストレスが貯まる方多いのでは？と思います。

>>65 諸行無常さん
コメントありがとうございます。
やはり「方々」でまとめるのはどうだろうかな〜と思う部分はありますが内容は説明いただいたので理解できました！　　

マウントとってくる方への「嫌味」。なるほど(^^)

クルーズ旅行初心者です。
飛鳥Ⅲ、ここでの皆さまのコメントを読んで、乗船するかどうか迷っています。
バルコニークラス以上のデッキプランなら満足度は高いですか？
スイート以上の客室に乗船された方の感想をお聞きしたいです。

>>74 明日香さん
クルーズ初心者の方には、飛鳥Ⅱかバイキング、Mオーシャンをオススメします。飛鳥Ⅲは、色々な意味で上級者のクルーズです。まず、クルーズ旅行の醍醐味として、楽しい食事、特にディナー、ナイトショー、そして現地観光。何よりも顧客、船客目線の心のこもったおもてなし、そして、乗客、クルーの一体感。これらを味わうなら、飛鳥2、バイキング、Mオーシャンだと思います😊その後で、飛鳥Ⅲに乗船してもらえるとよろしいかと。最上級のサービスを受けたいなら、バトラーが付くスイート以上のクラス。哲学的な思索に浸りたければ、バルコニーで経験下さい!

>>70 飛鳥Ⅲに３度乗ったバカさん
飛鳥Ⅱでのアジアンクルーズの乗船、羨ましい限りです。やはり3の評判、散々ですか？
まず、150〜200名くらいでモニタークルーズを行い、それでも、グランドオープンは350〜400人が限界というか、妥当な線かと考えます。そもそも、飛鳥Ⅱのデビューは20、年以上も前のことであり、その時の大変さを経験し知っているスタッフが、郵船クルーズ社の陸側にも海側にも少なくなっている、或いは殆ど居ないのが現場です。それなのに、郵船クルーズ社の社長にはクルーズビジネスがほぼ無い素人が天下っているので、現場の苦労は思いばかれす。Ⅲの日本一周クルーズ、500名以上乗せるとパニックどころか、致命傷になるかもしれないと危惧しております🙇

>>73 名無し
「嫌味」ですよ～という意味で、「付で」「貧乏人の方」と記載したのですが、一瞬でもお気を悪くされなら、ご容赦下さい。
そもそも、「貧乏な方」どころか、普通の方でも、豪華客船には中々お乗りになられませんよ。以後、表現には気をつけるように致します😊

>>45 名無し
ホカンスするなら、別にクルーズ船に乗ることないのでは？
先日飛鳥Ⅲに乗ったあとに、お口直しで、沖縄恩納村のリゾートホテルに家族３人で行ってきました。二泊三日のホテル代が7万円、食事代が美味しいフレンチ入れても7万円、飛行機代が３人合わせて往復で20万円ちょっと。合計、34万円.3人。ホテルのお部屋は、オーシャンビューで、リビングベッドルームだけでは50平米、入口のクローゼットとバストイレは別。
お陰で気分が晴れました。まあ、お金の使い方は人それぞれですが。

>>75 エリザベスさん
詳しくありがとうございます。
バイキングエデン、ハードルが高いように思いましたが選択肢に入れようと思います。
バルコニークラスだと哲学的思索に浸れますか？
クルーズで哲学的思索浸れるとは！
体験したく思いました。

飛鳥に乗る様な人でもコスパとか元が取れるっと言う事を考えるんですね。
意外でした。