>>318 名無し
コメント、ありがとうございました🙇
小生、「飛鳥Ⅲ憎し」ではありません。むしろ、飛鳥と郵船クルーズを「愛している」ので、敢えて苦言を呈しております😊飛鳥Ⅲが日本のクルーズマーケットで生き残るために。その辺、ご理解願います。
で、本題に戻ると、レストランの予約システムをデジタル化したなら、キャビン番号を入力させれば、キャビン番号で「予約回数がオーバーしてます」とか予約入力の際にチェックが掛けられるようなシステムに普通はすると思います。まあ、飛鳥Ⅲに乗る方は「インチキ」はしないという「性善説」に立っていたのでしょうが、デジタル化で「不正」を防止するシステムは構築すべきだったと考えます。
その辺が？郵船クルーズ社が「お粗末」と言われても仕方ないことと思量するところです。

>>315 ともさん
情報提供ありがとう🙏ございます。
昨日（金曜日）の日経にも記事出てましたね。円貨換算で、1000から1200億円との事です。ユーロ換算で5.4から6.0億ユーロでしょうか（¥186.€）
今回は、ドイツ🇩🇪の造船所ではなく、イタリア🇮🇹かフランス🇫🇷で建造してもらいたいです✨また、揺れの少ない安全な船を造ってもらいたいので、グランドスパは、中央部から後方か、どうしても前方につけたいと言うなら、7デッキ辺りの低い位置でお願いします。また？乗客定員も700名とよくばらず、最初から500名程度にして、スウィート、ペントハウスのキャビン数を増やし、ベランダは少な目にした方が良いのでは？と考えます。
名前も、いっその事「斑鳩」とかに変えてみては如何でしょうか？折角「世界遺産」にも登録されましたので。

>>320 名無し
日経新聞も記事を読む限り、「2028年から建造を検討する」とあったので、仮に2028年中旬から建造開始しても、就航は2から3年後の、早くとも2030年就航と理解、了解しました✨
次回は、「大きな初期不良」を潰してからのグランドオープンを期待します😊

>>315 ともさん
「旺盛なクルーズ利用を取り込む」のは、バイキング、プリンセス、MSCベリッシマ、三井オーシャン、だけで終わらないことを希望いたします😊

昨年の8月に飛鳥Ⅲに初乗船しました。それまでは飛鳥Ⅱは年１～２回程度乗船していました。
飛鳥Ⅱが新型になったものと考えて乗船したのでコンセプトの違いに驚かされました。
特に船での食事は特別感を期待していたこちらにとって残念であったとしか言えません。
正月には飛鳥Ⅱに乗船してこちらのほうが私たちの希望にあっていると実感しました。
あれから一年近くたちましたが飛鳥Ⅲはだいぶクルーの接客やサービスはこなれてきたのでしょうか。ご教示いただければ幸いです

>>318 名無し
「公言された事実があるか無いか」を調査するため、郵船クルーズ社は、第三者委員会などを立ち上げ、事実の究明をするべきだと、思量いたします🙇

>>326 諸行無常さん
1つ教えてください。
法律違反でもなく人権問題でもなく
ＳＮＳに飛鳥サイドから聞いたとの真偽不明な書き込みに対して
第三者委員会などを立ち上げ、事実の究明をするべきだとお思いなのでしょうか？